مراجعة حالة التطبيق واتجاهات التطوير لـ 16 مادة عسكرية جديدة （1）

لطالما كانت تكنولوجيا المواد مجالًا مهمًا للغاية في خطط التنمية العلمية والتكنولوجية للبلدان في جميع أنحاء العالم. جنبا إلى جنب مع تكنولوجيا المعلومات والتكنولوجيا الحيوية وتكنولوجيا الطاقة ، يتم الاعتراف بها كتكنولوجيا عالية تغطي الوضع العام للبشرية في مجتمع اليوم ولعدة زمنية كبيرة في المستقبل. تعد التكنولوجيا العالية للمواد أيضًا التكنولوجيا الرئيسية للصناعة الحديثة التي تدعم الحضارة الإنسانية اليوم ، وهي أيضًا الأساس المادي الأكثر أهمية للدفاع الوطني للبلد. غالبًا ما تكون صناعة الدفاع مستخدمًا الأولوية لإنجازات تكنولوجيا المواد الجديدة ، ويلعب البحث وتطوير تكنولوجيا المواد الجديدة دورًا حاسمًا في تطوير صناعة الدفاع والأسلحة والمعدات.

إن الأهمية الاستراتيجية للمواد العسكرية الجديدة هي الأساس المادي لجيل جديد من الأسلحة والمعدات ، كما أنها تقنيات رئيسية في المجال العسكري في عالم اليوم. تقنية المواد العسكرية الجديدة هي تقنية مواد جديدة تستخدم في المجال العسكري ، وهي مفتاح الأسلحة والمعدات المتطورة الحديثة وجزء مهم من التكنولوجيا العسكرية العليا. تعلق البلدان في جميع أنحاء العالم أهمية كبيرة على تطوير تكنولوجيا المواد العسكرية الجديدة. يعد تسريع تطوير تكنولوجيا المواد العسكرية الجديدة شرطًا أساسيًا للحفاظ على القيادة العسكرية.

يمكن تقسيم حالة تطبيق المواد العسكرية الجديدة إلى مواد عسكرية جديدة إلى فئتين: المواد الهيكلية والمواد الوظيفية وفقًا لاستخداماتها. يتم استخدامها بشكل أساسي في صناعة الطيران ، وصناعة الفضاء ، وصناعة الأسلحة وصناعة بناء السفن.
المواد الهيكلية العسكرية 1. سبيكة الألمنيوم الألمنيوم كانت دائمًا المواد الهيكلية المعدنية الأكثر استخدامًا في الصناعة العسكرية. سبيكة الألومنيوم لها خصائص منخفضة الكثافة وقوة عالية وأداء معالجة جيد. كمواد هيكلية ، يمكن تحويلها إلى ملفات تعريف ، وأنابيب ، وألواح عالية الجودة من مختلف المقاطع العرضية بسبب أداء المعالجة الممتاز ، وذلك لإعطاء اللعب الكامل لإمكانات المادة وتحسين صلابة وقوة المكونات . لذلك ، سبيكة الألومنيوم هي المادة الهيكلية الخفيفة الوزن المفضلة للسلاح الخفيف. في صناعة الطيران ، تستخدم سبيكة الألومنيوم بشكل أساسي لتصنيع جلود الطائرات ، والطائرات الحاجز ، والعوارض الطويلة ، وأشرطة الشحذ ؛ في صناعة الطيران ، تعتبر سبيكة الألومنيوم مادة مهمة للمركبات والأجزاء الهيكلية للمركبة الفضائية. في مجال الأسلحة ، تم استخدام سبيكة الألومنيوم بنجاح في مركبات قتال المشاة ومركبات النقل المدرعة. تستخدم حوامل الإقليمية التي تم تطويرها مؤخرًا أيضًا عددًا كبيرًا من مواد سبيكة الألومنيوم الجديدة. في السنوات الأخيرة ، انخفض استخدام سبيكة الألمنيوم في صناعة الطيران ، لكنه لا يزال أحد المواد الهيكلية الرئيسية في الصناعة العسكرية. يتمثل اتجاه تطوير سبائك الألومنيوم في متابعة نقاء عالية وقوة عالية ومتانة عالية ومقاومة عالية الحرارة. تشمل سبائك الألومنيوم المستخدمة في الصناعة العسكرية بشكل أساسي سبائك الألومنيوم-ليثيوم ، سبائك الألومنيوم-كوببر (سلسلة 2000) وسبائك الألومنيوم والزنك-ماجنيسيوم (7000 سلسلة). يتم استخدام سبائك الألمنيوم-ليثيوم الجديدة في صناعة الطيران ، ومن المتوقع أن ينخفض ​​وزن الطائرات بنسبة 8 ~ 15 ٪ ؛ ستصبح سبائك الألومنيوم-ليثيوم مواد هيكلية مرشحة للمركبة الفضائية وقذائف الصواريخ ذات الجدران الرقيقة. مع التطور السريع لصناعة الطيران ، لا يزال التركيز على الأبحاث لسبائك الألومنيوم-ليثوم يحل مشكلة ضعف المتانة في اتجاه السُمك وتقليل التكاليف. 2. سبائك المغنيسيوم كمواد معدنية هندسية أخف ، تحتوي سبائك المغنيسيوم على سلسلة من الخصائص الفريدة مثل الجاذبية المحددة للضوء ، والقوة العالية المحددة والصلابة المحددة ، والتوصيل الجيد والتوصيل الحراري ، وقدرة التدريع الكهرومغناطيسي القوي ، وخفض الاهتزاز الجيد ، والتي تلبية احتياجات الحقول العسكرية مثل الطيران والأسلحة والمعدات الحديثة. تستخدم سبائك المغنيسيوم على نطاق واسع في المعدات العسكرية ، مثل إطارات مقاعد الخزانات ، ومرايا القائد ، ومرايا المدفعية ، ومقاعد مربعات التروس ، ومقاعد مرشح المحرك ، وأنابيب المياه والمنفعة ، ومقاعد موزع الهواء ، ومقاعد مضخات الزيت ، ومباني مضخة المياه ، ومبادلات الحرارة الزيتية ، علب مرشح الزيت ، أغطية الصمامات ، أجهزة التنفس وأجزاء المركبات الأخرى ؛ مقصورات الدفاع الجوي للدفاع الجوي وجلود الجنيح ، ألواح الجدران ، إطارات التعزيز ، لوحات الدفة ، الحاجز وأجزاء الصواريخ الأخرى ؛ الطائرات المقاتلة ، القاذفات ، طائرات الهليكوبتر ، طائرات النقل ، الرادارات المحمولة جواً ، صواريخ سطحية إلى طائرة ، مركبات إطلاق ، الأقمار الصناعية وغيرها من مكونات المركبات الفضائية. سبائك المغنيسيوم خفيفة في الوزن ، جيدة في قوة وتصلب محددين ، جيدة في الحد من الاهتزاز ، التداخل الكهرومغناطيسي ، وقوي في قدرات التدريع ، والتي يمكن أن تلبي متطلبات المنتجات العسكرية للحد من الوزن ، امتصاص الضوضاء ، امتصاص الصدمات ، وحماية الإشعاع. إنه يحتل موقعًا مهمًا للغاية في بناء الفضاء والدفاع الوطني ، وهو مادة هيكلية رئيسية مطلوبة للطائرات والأقمار الصناعية والصواريخ والمقاتلين والخزانات وغيرها من الأسلحة والمعدات. 3. سبيكة التيتانيوم من سبيكة التيتانيوم لها قوة شد عالية (441 ~ 1470MPa) ، وكثافة منخفضة (4.5 جم/سم) ، ومقاومة تآكل ممتازة ، وبعض قوة التحمل عالية في درجة الحرارة عند 300 ~ 550 درجة ، ومتانة منخفضة درجة حرارة منخفضة ، وهي مثالية ، وهي مثالية المواد الهيكلية خفيفة الوزن. سبيكة التيتانيوم لديها الخصائص الوظيفية للبلاستيك الفائق. باستخدام تقنية الترابط بين التشكيل الفائقة ، يمكن تحويل السبائك إلى منتجات ذات أشكال معقدة وأبعاد دقيقة مع القليل من الطاقة والاستهلاك للمواد. يهدف تطبيق سبيكة التيتانيوم في صناعة الطيران بشكل أساسي إلى إنشاء قطع غيار هيكلية جسم الطائرة ، ومعدات الهبوط ، وعوارض الدعم ، وأقراص ضاغط المحرك ، والشفرات والمفاصل ؛ في صناعة الفضاء الجوي ، تستخدم سبيكة التيتانيوم بشكل أساسي لصنع مكونات الحمل والإطارات واسطوانات الغاز وأوعية الضغط وأغلفة مضخات التوربينات وأغلفة محرك الصواريخ الصلبة والأجزاء الأخرى. في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، تم استخدام التيتانيوم النقي الصناعي لتصنيع الدروع الحرارية وأغطية الذيل ومكابح السرعة والأجزاء الهيكلية الأخرى من جسم الطائرة الخلفي على بعض الطائرات العسكرية ؛ في الستينيات من القرن الماضي ، توسع تطبيق سبائك التيتانيوم في هياكل الطائرات إلى انزلاق رفرف ، وحجم الحمل ، وعوارض الترس الهبوط وغيرها من هياكل الحمل الرئيسية ؛ منذ سبعينيات القرن الماضي ، زاد استخدام سبائك التيتانيوم في الطائرات العسكرية والمحركات بسرعة ، من المقاتلين إلى القاذفات العسكرية الكبيرة وطائرات النقل. يمثل استخدامه في طائرة F14 و F15 25 ٪ من الوزن الهيكلي ، ويصل استخدامه في محركات F100 و TF39 إلى 25 ٪ و 33 ٪ على التوالي ؛ بعد الثمانينيات من القرن الماضي ، حققت مواد سبيكة التيتانيوم وتقنيات العمليات مزيدًا من التطوير ، وتتطلب طائرة B1B 90402 كجم من التيتانيوم. من بين سبائك التيتانيوم الحالية لـ Aerospace ، الأكثر استخدامًا على نطاق واسع هو A+B Type Ti -6 al -4 v. في السنوات الأخيرة ، طورت الغرب وروسيا على التوالي نوعين جديدين من سبائك التيتانيوم ، وهما من سبائك التيتانيوم عالية القوة ، العالية ، وسبائك التيتانيوم القابلة لللحام والقابلة للتشكيل ، وعلب لقيارات التيتانيوم عالي القوة. هذان سبائك التيتانيوم المتقدمة لديها آفاق جيدة للتطبيق في صناعة الطيران المستقبلية.

مع تطور الحرب الحديثة ، يحتاج الجيش إلى نظام هادسزر متقدم متعدد الوظائف بقوة كبيرة وطويلة المدى ودقة عالية وقدرة على الاستجابة السريعة. واحدة من التقنيات الرئيسية لأنظمة الهاوتزر المتقدمة هي تكنولوجيا المواد الجديدة. يعد الخفيف من أبراج المدفعية ذات الذاتي ذاتيًا ، والمكونات ، والمركبات المدرعة المعدنية الخفيفة اتجاهًا لا مفر منه في تطوير الأسلحة. تحت فرضية ضمان الديناميات والحماية ، تستخدم سبائك التيتانيوم على نطاق واسع في أسلحة الجيش. لا يمكن أن يقلل استخدام سبيكة التيتانيوم في فرامل الارتداد 155 من الوزن فحسب ، بل تقلل أيضًا من تشوه برميل الأسلحة الناجم عن الجاذبية ، مما يؤدي إلى تحسين دقة إطلاق النار بشكل فعال ؛ يمكن تصنيع بعض المكونات المعقدة على شكل معركة على خزانات المعركة الرئيسية والصواريخ متعددة الأغراض المروحيات-التي تُصنع من سبيكة التيتانيوم ، والتي لا يمكن أن تلبي متطلبات الأداء للمنتج فحسب ، بل تقلل أيضًا من تكاليف المعالجة للمكونات. لفترة طويلة في الماضي ، كان تطبيق سبائك التيتانيوم مقيدًا بشكل كبير بسبب ارتفاع تكلفة التصنيع. في السنوات الأخيرة ، تقوم البلدان في جميع أنحاء العالم بنشاط بتطوير سبائك التيتانيوم منخفضة التكلفة ، مع تقليل التكاليف ، فإنها تحتاج أيضًا إلى تحسين أداء سبائك التيتانيوم. في بلدي ، لا تزال تكلفة تصنيع سبائك التيتانيوم مرتفعة نسبيا. مع الزيادة التدريجية في استخدام سبائك التيتانيوم ، فإن البحث عن تكاليف التصنيع المنخفضة هو اتجاه لا مفر منه في تطوير سبائك التيتانيوم. 4. المواد المركبة 4.1 المواد المركبة المستندة إلى الراتنجات القائمة على الراتنجات لها قابلية للتكوين بشكل جيد ، وقوة عالية محددة ، ومعامل محددة عالية ، وكثافة منخفضة ، ومقاومة التعب ، وامتصاص الصدمات ، ومقاومة التآكل الكيميائي ، والخصائص العازلة الجيدة ، والتوصيل الحراري المنخفض والآخر الخصائص ، وتستخدم على نطاق واسع في الصناعة العسكرية. يمكن تقسيم المواد المركبة المستندة إلى الراتنج إلى فئتين: التثبيت الحراري والرماية الحرارية. المواد المركبة المستندة إلى الراتنج الحراري هي نوع من المواد المركبة التي تعتمد على راتنجات الحرارية المختلفة وتضاف مع ألياف تعزيز مختلفة ؛ في حين أن الراتنجات المرنة بالحرارة هي نوع من مركب البوليمر الخطي الذي يمكن حله في المذيبات ، وتخفيفه وذوبانه في سائل لزج عند تسخينه ، وتصلب في صلبة بعد التبريد. المواد المركبة القائمة على الراتنج لها خصائص شاملة ممتازة ، وتكنولوجيا تحضير سهلة ، ومواد خام وفيرة. في صناعة الطيران ، تُستخدم المواد المركبة القائمة على الراتنج لتصنيع أجنحة الطائرات ، جسم الطائرة ، العلب ، ذيول أفقية وقنوات المحرك ؛ في حقل الفضاء الجوي ، لا تعد المواد المركبة القائمة على الراتنجات فقط مواد مهمة للدخرات والرادارات ومداخل الهواء ، ولكن يمكن أيضًا استخدامها لتصنيع قشرة العزل الحرارية لغرفة الاحتراق من محركات الصواريخ الصلبة ، ويمكن استخدامها أيضًا ك مواد مقاومة للحرارة في فوهات المحرك. تتمتع المواد المركبة الراتنجات السينية الجديدة التي تم تطويرها في السنوات الأخيرة بمزايا مقاومة الرطوبة القوية ، والخصائص العازلة للميكروويف الجيدة ، واستقرار الأبعاد الجيدة. يتم استخدامها على نطاق واسع في تصنيع الأجزاء الهيكلية للفضاء ، والأجزاء الهيكلية الأولية والثانوية من الطائرات ، وأغطية هوائي الرادار. 4.2 المواد المركبة المعدنية القائمة على المعادن لها قوة مركبة عالية محددة ، معامل محددة عالية ، أداء جيد في درجة الحرارة العالية ، معامل التمدد الحراري المنخفض ، الاستقرار الأبعاد الجيدة ، والتوصيل الكهربائي والحراري الممتاز. لقد تم استخدامها على نطاق واسع في الصناعة العسكرية. الألومنيوم والمغنيسيوم والتيتانيوم هي المصفوفات الرئيسية للمواد المركبة القائمة على المعادن ، ويمكن عمومًا تقسيم مواد التعزيز إلى ثلاث فئات: الألياف والجزيئات والشفقات. من بينها ، دخلت المواد المركبة المستندة إلى الألمنيوم المعززة بالجسيمات ، مثل استخدامها في مقاتلي F {26}} مثل الزعانف البطنية بدلاً من سبائك الألومنيوم ، وتحسين تصلبهم وحياةهم بشكل كبير. تتمتع المواد المركبة القائمة على ألياف الكربون والمركبة المستندة إلى المغنيسيوم قوة عالية ، بالقرب من معامل التمدد الحراري صفريًا واستقرارًا جيدًا الأبعاد ، ويستخدمون بنجاح لصنع أقواس ساتلية اصطناعية ، Antennas L-Band Planar ، وتلسكوبات الفضاء ، وتكافئ القمر الصناعي ، إلخ.؛ تحتوي المواد المركبة المستندة إلى الجسيمات القائمة على الألومنيوم المقوى بالسيليكون ، والتي يمكن استخدامها بشكل جيد في درجة حرارة عالية ، ويمكن استخدامها لصنع الصواريخ ، ومكونات الصواريخ ، ومكونات نظام التوجيه بالأشعة تحت الحمراء والليزر ، وأجهزة إلكترونيات الطيران الدقيقة ، وما إلى ذلك ؛ تتمتع المواد المركبة المستندة إلى الألياف التيتانيوم المعززة بالسيليكون والتي تتمتع بمقاومة جيدة للدرجات إلى درجة الحرارة ومقاومة الأكسدة ، وهي مواد هيكلية مثالية لمحركات نسبة الدفع إلى الوزن العالية. لقد دخلوا مرحلة الاختبار للمحركات المتقدمة. في مجال صناعة الأسلحة ، يمكن استخدام المواد المركبة المعدنية للمعادن لذيل العيار الكبير الذي تم استقراره في التخلص من المقذوفات الدائرية للدروع ، وقذائف محرك صوفية متعددة الأغراض المضادة للضمان وأجزاء أخرى لتقليل وزنها الرؤوس الحربية وتحسين القدرات القتالية. 4.3 مركبات السيراميك المستندة إلى السيراميك هي مصطلح عام للمواد التي يتم تعزيزها بالألياف أو الشعيرات أو الجسيمات ومضامات مع مصفوفات السيراميك من خلال عملية مركبة معينة. يمكن ملاحظة أن المركبات المستندة إلى السيراميك هي مواد متعددة الأطباق تتكون من مكون المرحلة الثانية التي يتم إدخالها في مصفوفة خزفية. إنه يتغلب على هشاشة المواد السيراميكية المتأصلة وأصبحت واحدة من أكثر الجوانب نشاطًا في أبحاث علوم المواد الحالية. تتمتع المركبات المستندة إلى السيراميك بخصائص منخفضة الكثافة ، وقوة عالية محددة ، وخصائص ميكانيكية حرارية جيدة ومقاومة للصدمات الحرارية ، وهي واحدة من المواد الداعمة الرئيسية للتطوير المستقبلي للصناعة العسكرية. على الرغم من أن المواد الخزفية لها أداء جيد في درجات الحرارة العالية ، إلا أنها هشة للغاية. تشمل طرق تحسين هشاشة المواد السيراميكية تشديد تغيير الطور ، وتشديد الميكروكراك ، وتشديد المعادن المشتتة وتشديد الألياف المستمرة. تُستخدم المركبات المستندة إلى السيراميك بشكل أساسي لصمامات الفوهة لمحركات توربينات الغاز الطائرات ، والتي تلعب دورًا مهمًا في تحسين نسبة الدفع إلى الوزن للمحركات وتقليل استهلاك الوقود. 4.4 مركبات الكربون والكربون الكربوني هي مركبات مركبات تتكون من تعزيزات ألياف الكربون ومصفوفات الكربون. تحتوي مركبات الكربون والكربون على سلسلة من المزايا مثل القوة العالية المحددة ، ومقاومة الصدمة الحرارية الجيدة ، ومقاومة الاجتثاث القوية ، والأداء القابل للتصميم. يرتبط تطوير المواد المركبة للكربون الكربون ارتباطًا وثيقًا بالمتطلبات الصارمة لتكنولوجيا الفضاء. منذ الثمانينيات من القرن الماضي ، دخل البحث في المواد المركبة للكربون والكربون إلى مرحلة تحسين الأداء وتوسيع التطبيقات. في الصناعة العسكرية ، فإن أكثر تطبيقات مواد الكربون الكربونية الكربونية المذهلة هي غطاء مخروط أنف الكربون الكربون المضاد للكربون والجناح من مكوك الفضاء ، وأكبر منتج للكربون الكربون هو لوحة الفرامل من الصوت الأسرع طائرة. تستخدم المواد المركبة الكربونية الكربونية بشكل أساسي كمواد واضحة والمواد الهيكلية الحرارية في الفضاء. على وجه التحديد ، يتم استخدامها كأغطية مخروطية للأنف من الرؤوس الحربية الصاروخية بين القارات ، وفوهات الصواريخ الصلبة وحواف الجناح الرائدة في مكوكات الفضاء. في الوقت الحاضر ، تبلغ كثافة مواد فوهة الكربون المتقدمة 1.87 ~ 1.97 جم/سنتيمتر مكعب ، وقوة الشد الطوق هي 75 ~ 115 ميجا باسكال. تتكون أغطية نهاية الصواريخ التي يتم تطويرها مؤخرًا بعيدة المدى تقريبًا من مواد مركبة للكربون الكربون. مع تطوير تكنولوجيا الطيران الحديثة ، تزداد كتلة التحميل للطائرات ، وتزداد سرعة هبوط الرحلة ، مما يضع متطلبات أعلى على الفرامل الطارئة للطائرات. المواد المركبة للكربون الكربون خفيفة الوزن ، مقاومة للدرجات عالية ، وتمتص كميات كبيرة من الطاقة ، ولها خصائص احتكاك جيدة. تستخدم وسادات الفرامل المصنوعة منها على نطاق واسع في الطائرات العسكرية عالية السرعة. 5. الصلب الفائق القوة الفائقة ذات القوة الفائقة هو فولاذ يتمتع بقوة العائد وقوة الشد التي تتجاوز 1200 ميجا باسكال و 1400 ميجا باسكال على التوالي. يتم بحثه وتطويره لتلبية متطلبات مواد القوة العالية في هياكل الطائرات. نظرًا لتوسع تطبيق سبائك التيتانيوم والمواد المركبة في الطائرات ، انخفضت كمية الصلب المستخدمة في الطائرات ، لكن المكونات الرئيسية للحمل على الطائرات لا تزال مصنوعة من الصلب الفائق القوة. في الوقت الحاضر ، فإن 300 متر تمثيلية منخفضة من الفئة من الفولاذ الفائق 300 متر هو فولاذ نموذجي لمعدات هبوط الطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن D6AC ذات القوة الفائقة ذات القوة المنخفضة هي مادة غلاف محرك الصواريخ الصلبة النموذجية. يتمثل اتجاه تطوير الصلب الفائق القوة في تحسين صلابة وتآكل الإجهاد باستمرار مع ضمان القوة العالية للغاية. 6. سبائك المتقدمة عالية الحرارة في درجات الحرارة هي مواد رئيسية لأنظمة طاقة الطيران. السبائك عالية الحرارة هي سبائك يمكن أن تصمد أمام بعض الضغوط في درجات حرارة عالية من 600 إلى 1200 درجة ولها مقاومة الأكسدة والتآكل. هم المواد المفضلة لأقراص توربينات محرك الطيران. وفقًا لمكونات المصفوفة المختلفة ، تنقسم سبائك درجات الحرارة العالية إلى ثلاث فئات: القائمة على الحديد ، القائمة على النيكل والقائمة على الكوبالت. قبل الستينيات من القرن الماضي ، تم تصنيع أقراص توربينات المحرك من سبائك مرتفعة درجات الحرارة المزورة ، حيث كانت الدرجات النموذجية A286 و Distenel 718. نسبة الدفع إلى الوزن وزادت بشكل كبير درجة حرارة التشغيل. منذ ذلك الحين ، تطورت أقراص التوربينات المعدنية المسحوق بسرعة. في الآونة الأخيرة ، اعتمدت الولايات المتحدة قرصًا توربينيًا عالي درجات الحرارة المصنعة من خلال عملية تصلب سريعة ترسب الرش. بالمقارنة مع سبائك المسحوق عالية درجة الحرارة ، فإن العملية بسيطة ، يتم تقليل التكلفة ، ولديها أداء معالجة جيد. إنها تقنية تحضير مع إمكانات تنمية رائعة. 7. تونغستن سبيكة التنغستن لديه أعلى نقطة انصهار بين المعادن. ميزةها المتميزة هي أن نقطة الانصهار العالية تجلب قوة جيدة في درجة الحرارة ومقاومة التآكل للمادة ، وقد أظهرت خصائص ممتازة في الصناعة العسكرية ، وخاصة في تصنيع الأسلحة. في صناعة الأسلحة ، يتم استخدامه بشكل أساسي لصنع الرؤوس الحربية من مختلف المقذوفات التي ترتدي الدروع. تقوم سبائك التنغستن بتحسين حبيبات المواد وتطيل اتجاه الحبوب من خلال تكنولوجيا المعالجة بالمسحوق وتكنولوجيا تشوه كبيرة ، وبالتالي تحسين قوة صلابة المواد واختراقها. إن المواد الأساسية للتنغستن في المقذوفات التي تبلغ مساحتها 125 درجة من الدروع لخزانات المعركة الرئيسية التي تم تطويرها في بلدي هي W-Ni-Fe. يتبنى عملية تلبيس مضغوطة الكثافة المتغيرة ، ويصل متوسط ​​الأداء إلى قوة شد تبلغ 1200 ميجا باسكال واستطالة أكثر من 15 ٪. يهدف مؤشر القتال الفني إلى اختراق درع فولاذي متجانس بسمك 600 مم على مسافة 2000 متر. في الوقت الحاضر ، تستخدم سبائك التنغستن على نطاق واسع في خزانات المعركة الرئيسية مع مقذوفات كبيرة للدروع ، وقذائف الدفاع الجوي الصغيرة والمتوسطة ، وفرط فصائل الطاقة الحركية. وهذا يجعل العديد من المقذوفات التي تعرض للدروع لديها قوة تغلغل أكثر قوة. 8. مركبات intermetallic intermetallic لها هياكل فائقة المدى بعيدة المدى والحفاظ على ربط الرابطة المعدنية القوية ، مما يمنحهم العديد من الخصائص الفيزيائية والكيميائية والخصائص الميكانيكية. تتمتع المركبات المتداخلة بالمواد الحرارية الممتازة وأصبحت مادة هيكلية جديدة ذات درجات حرارة جديدة تم دراستها بنشاط في الداخل والخارج في السنوات الأخيرة. في الصناعة العسكرية ، تم استخدام مركبات intermetallic لتصنيع قطع الغيار التي تحمل أحمالًا حرارية ، مثل شفرات محرك توربينات الغاز JT90 المصنعة من قبل الشركة الأمريكية PUAO ، شفرات الدوار لمحركات الطائرات الصغيرة المصنعة من قوات الجوية الأمريكية باستخدام ألومنيوم التيتانيوم ، ، ، وما إلى ذلك ، وتستخدم روسيا مركبات من الألمنيوم من التيتانيوم بدلاً من السبائك المقاومة للحرارة كقطعة مكبس ، مما يحسن بشكل كبير أداء المحرك. في مجال صناعة الأسلحة ، فإن مواد توربينات شحان Tank Engine Supercharger هي سبيكة عالية الحرارة القائمة على النيكل. بسبب ثقلها العالي والكبير بدء الجمود ، فإنه يؤثر على أداء تسريع الخزان. لقد حسّن تطبيق مركبات الألمنيوم من التيتانيوم ومنتجات الأكسدة الخاصة بهم بشكل كبير من أداء الخزان.